Скрыть:

Смельчаки из Великобритании оснастили маленький двухместный автомобиль Peel Trident реактивным двигателем и запустили машинку по прямой.

Классическую четверть мили дерзкая машинка преодолела за 23 секунды.

Новый двигатель не сделал Trident «молниеносным», но все же существенно его ускорил.
На гоночной трассе автомобиль смог разогнаться до 126.2 км/ч.

На первый взгляд это не так уж много, но для «летающей тарелки» с плексигласовым колпаком и двухтактным двигателем это довольно много, а главное очень эффектно.


Пожалуй, позже всех к созданию реактивных пассажирских самолетов приступили в Советском Союзе. Все усилия отечественной авиапромышленности в первые послевоенные годы были направлены на удовлетворение потребностей ВВС, самолетный парк которых нуждался в срочном обновлении. На гражданскую авиацию практически не оставалось ни времени, ни средств. Перелом в подходе к ГВФ произошел с приходом к власти Н.С. Хрущева, когда была провозглашена политика «догоним и перегоним Америку» В июне 1954 года постановлением Совмина СССР предписывалось в кратчайшие сроки разработать отечественный пассажирский самолет с турбореактивными двигателями. И естественно, он должен был появиться на свет раньше его зарубежных аналогов. (Ту-104 стал третьим в мире реактивным пассажирским)

Первый Советский реактивный пассажирский самолёт