Скрыть:

Первый прототип гибридного «Уазика» построен по последовательной схеме, когда ДВС не вращает колёса напрямую,
а через генератор заряжает аккумуляторную батарею.

Соответственно, силовая установка состоит из бензинового атмосферного двигателя ЗМЗ,
стартер-генераторной установки мощностью 84 кВт,
инвертора, электромотора мощностью 105 кВт и высоковольтной аккумуляторной батареи (25 кВт).

Гибрид
Компания Aptera Motors начала приём предварительных заказов на свой экзотический трёхколёсный аппарат, способный побить любой серийный автомобиль по экономичности.
Когда это авто было лишь проектом, мы про него рассказывали. Напомним, что благодаря очень малому весу, чрезвычайно обтекаемому кузову и гибридной силовой установке Aptera должен был показать расход топлива в 0,71 литра на 100 километров.
Построенный компанией действующий образец чуть-чуть не дотянул до этой планки — его расход равен 1 литру на 100 километров при скорости 88,5 километров в час, а при спокойном вождении, как пишет компания, вы можете достичь и 0,78 литра на "сотню". При этом машинка вовсе не медлительна — разгон с места до 100 километров в час занимает у неё 10 секунд.


Гибрид